ET POURTANT LE CIEL EST BLEU ......

    La France est en deuil , le Brésil est en deuil , Air France est en deuil , et pourtant le ciel est bleu , bleu Ile de France , comme un ciel d'espérance .
    Fanatique admirateur de l'aviation , je suis malheureux pour ceux qui restent , ces familles qui ne reverrons pas l'être cher . Chaque drame qui touche l'aviation me touche profondément .
    Son histoire , je la connais , je la lis et la relis . A partir du jour ou j'ai su lire soit très jeune , cinq ans , six ans peut-être, je me suis enflammé des exploits de Mermoz , Guillaumet , Guynemer .
    J'ai tout lu de Saint Exupéry sur l'aviation , en particulier "Terre des Hommes "et "Vol de nuit " . J'ai coupé le moteur arrière droit de " La Croix du Sud " avant de sombrer dans les eaux agitées du Pot au Noir . Ce lieu légendaire de perdition pour les avions et les bateaux .
    J'ai souffert sur LA LIGNE , cette ligne d'aventure et de souffrance , partie de Toulouse pour atteindre Rio de Janeiro et ensuite plus loin vers la Patagonie .
    L'avion est un outil merveilleux mais je n'ignore pas qu'il fût et , est toujours parfois , un engin de mort . C'est , il me semble , Nowotny , l'as allemand qui a dit " le premier qui a mis une cocarde sur un avion est un salaud " . Ces hommes , ces pilotes de chasse se respectaient .
    Pour moi un des avions les plus extraordinaires , c'est l'avion de transport allemand , le fameux JU52 , la "tante Ju" , que la France remettra en service dans l'armée de l'air sous l'appellation " Toucan" .
    N'étant pas riche ,avant de partir a l'armée en 1954, je n'étais jamais monté dans un avion . Mon baptême de l'air je l'ai pris avec un parachute sur le dos sur ce fameux Ju52 . Cet avion avec douze paras équipés a l'intérieur avait parfois du mal a décoller . Nous regardions la piste défiler sous les ailes et c'est seulement lorsque nous apercevions l'herbe des bas-cotés que nous savions avoir décollé . Nous sentions mieux en l'air car le bout de piste donnait sur un marécage .

Cet avion c'était un peu comme la dodoche , tôle ondulée ,moteurs increvables parfois poussifs . On se cognait partout mais il volait tellement doucement que le parachute s'ouvrait sans véritable choc . On l'aimait bien notre tante Ju .
    Il y a des avions comme des individus , on les aiment ou on les détestent . Même en ennemi , chacun admirait le fameux Spitfire , héros de la Bataille d'Angleterre contre les Messerschmitt 109 . Mais tous ont haïs le trop fameux Stuka dont la fameuse sirène annonçait la mort prochaine a ceux qui se trouvaient en face de ses mitrailleuses ou de sa bombe accrochée sous le fuselage .
    La France avait aussi en la "personne" du Dewoitine 520 un appareil aux performances au moins égales si non supérieures au Spit ou au M109 . La pureté de ligne de ces trois chasseurs est sublime .
    Mais il fallut attendre longtemps pour s'enflammer a nouveau pour un avion , pour la perfection de sa ligne . Nous l'attendions avec un peu d'impatience et il arriva , après la Caravelle , le magnifique oiseau , le Concorde .
    On sait que c'est la négligence d'entretien d'un avion de ligne américain , qui a perdu une pièce métallique au décollage , qui causé le tragique accident , le crash en flamme a la Patte d'oie de Gonesse .
    A 11 heures , tous les jours , nous regardions passer dans le ciel cette magnifique aille blanche , cette pureté de ligne que seuls les avions de chasse
Français égalaient .
    Concorde maintenant se repose dans plusieurs musées , il reste le témoin de cette extraordinaire aventure Franco-Anglaise . Il est toujours inégalé .

    Nous sommes tous en deuil et pourtant le ciel est toujours bleu .........